Мост на остров Русский

Интересной особенностью установки опор наружного освещения является отклонение от вертикали в сторону моря. Это обусловлено тем, что колебание вант во время шторма может достигать амплитуды до 1 м. Для погашения колебаний смонтированы активные и полуактивные демпферы, электроснабжение которых было также выполнено специалистами компании «МТ Электро» совместно с французской компанией Freyssinet. 

Основная идея концепции архитектурно-художественного освещения  — создание иллюзии парящего в воздухе моста при активной подсветке опор и множества вант, окрашенных в цвета российского флага. Контур основного пролетного строения выделен светодиодными светильниками специализированной серии  — более 200 «морских» линеек органично интегрированы в обтекатели главной балки моста. 

Элегантный вечерний образ сооружения создаётся за счёт активной подсветки пилонов и вант узконаправленными прожекторами с высокоэффективной светоотдачей и мощностью до 2000 Вт. Это решение подчёркивает колорит российского флага над Босфором Восточным. 

Сооружение такого уровня и масштаба потребовало поиска инновационных инженерных решений. Во время выполнения проектных работ проводились консультации с поставщиками оборудования на предмет обеспечения работоспособности в условиях морского климата. 

Был учтён ряд важных факторов: скорость штормового ветра до 36 м/с, перепад температур от –31°C до +37°C, вибрационные нагрузки, возможное обледенение конструкций в связи с высокой влажностью. 

Дополнительно были проведены пробные засветки на телебашне Екатеринбурга. 

Мост стал рекордным в мировой практике по всем основным параметрам: длина центрального пролета  — 1104  м, высота А‑образных пилонов  — 324  м с надстройкой, длина вант  — до 580  м. Высота над зеркалом воды — 70 м. Общая длина моста — 1885,53 м, общая протяжённость с эстакадами — 3100 м.